Má tá turas fada á phleanáil agat agus an bealach a roghnaigh tú cheana féin, is é an chéad chéim eile is gá duit cinneadh a dhéanamh maidir le múnla an eitleáin ar a mbeidh tú ag eitilt. Níl sé éasca le turasóir neamhchinnte, mar sin san alt seo cuirtear forbhreathnú ar fáil maidir leis an tsamhail Boeing 777 200 le leagan amach an chabáin, agus beidh tú in ann cinneadh a dhéanamh maidir le cad a lorg nuair a chláraíonn sé don eitilt .
Cuireadh an Boeing 777 200 i dtáirgeadh agus rinne sé a chéad eitilt i 1994. Ó shin i leith, baineadh úsáid ghníomhach as aerlínte le haghaidh eitiltí fadtéarmacha agus idirchontinentúla. Is é a uathúlacht an fhíric gurb é seo an chéad aerárthach, a bhí deartha go hiomlán de bharr grafaicí ríomhaireachta. Sa bhliain 1997, leag sé fíor-thaifead in eitlíocht phaisinéirí - thaistil sé ar fud an domhain ar feadh níos mó ná 37,000 km leis an tuirlingt is faide i díreach 2 uair an chloig! Agus i 2003 bhí cás nach bhfacthas riamh roimhe, rud a chruthaigh ardshábháilteacht an iompair seo - tar éis mainneachtain aon cheann den dá innill ghluaiseáin, d'éirigh sé 177 nóiméad eile, rud a chuir ar chumas na foirne na céadta paisinéirí a thairiscint agus a shábháil go rathúil.
De réir athbhreithnithe iomadúla ar phaisinéirí atá ag eitilt ar Boeing 777 200, is iad na príomhbhuntáistí atá acu ná:
- éirí as bog agus tuirlingthe;
- leibhéal torainn íseal - ní chloistear beagnach aon fhuaim fiú sa rannóg eireaball;
- Tá córas físeán nua-aimseartha sa salon le scáileáin ardchaighdeáin atá suite i gcúl na suíochán;
- sa Boeing 777,200 is éard atá i gcúl na suíochán ranga gnó trí chompord agus eirgeanamaíocht méadaithe;
- tá cúl na suíochán ag teacht go dtí an suíomh cothrománach beagnach, tá siad feistithe le lampaí léitheoireachta cumhachtacha speisialta, chomh maith le tacaí don réigiún lumbar agus do chórais massage;
- seilfeanna athchóirithe áisiúil do bhagáiste láimhe.
Ag brath ar leagan amach na Boeing 777 200 tá a chumas ó 306 go dtí 550 suíochán. Is minic a úsáidtear busanna aer, ag freastal ar 306 agus 323 paisinéir, roinnte ina 3 nó 4 rang seirbhíse (chomh maith leis na trí chaighdeán, uaireanta tugtar isteach an rang Imperial). Ag an am céanna tá an salon chomh fairsing is féidir leat a bheith compordach fiú nuair a bhíonn tú go hiomlán.
Scéim Boeing 777 200
I Boeing 777 200, mar atá i gceantair eile tá "áiteanna is fearr", tá caighdeán ann, agus tá siad ann, is féidir leis an eitilt a chur faoi deara roinnt míchaoithiúlacht. D'fhonn a chinneadh cad atá ceart duit féin, ba chóir duit féin a chur i dtaithí ar leagan amach na suíochán Boeing 777 200 agus a gcuid gnéithe.
Mar shampla, bain an plean caighdeánach Boeing 777 200 le suíomh 323 suíochán, gan an rang impiriúil.
- 11-26 sraith - rang gnó , áiteanna ar leibhéal méadaithe chompord. Mar sin féin, ba chóir aird a thabhairt ar an bhfíric gur féidir leis an gcéad sraith agus an sraith seo caite roinnt míthuiscintí a chruthú. Mar shampla, d'fhéadfadh sé go mbeadh sé deacair do dhaoine ard a gcosa a chur ar an gcéad shraith, mar gheall ar an dáileadh, agus ar an gcúis chéanna d'fhéadfadh deacrachtaí a bheith ann le cúlú iomlán an chúl. Chomh maith leis sin, is féidir roinnt paisinéirí a mheascadh mar gheall ar dhlúth na n-leithris in aice le féidir le scuainí a charnadh. Ar na cúiseanna céanna, is fiú sraitheanna 30, 50, 51, 64 a sheachaint;
- Is maith leo siúd ar mhaith leo cosa a shíneadh le linn eitilt fhada - níl aon suíochán os a gcomhair.
Sa scéim a chuirtear i láthair, níl na háiteanna caighdeánacha marcáilte le boscaí scáthaithe, is léir go bhfuil na háiteanna dearga míchompordach, is iad na cinn buí iad siúd a bhfuil ráitis paisinéirí ann. Tá na háiteanna is fearr marcáilte glas.
Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil leithead na suíochán agus na pasáistí i ranganna difriúla difriúil. Mar sin, mar shampla, is é 125 cm an leithead idir na sraitheanna sa rang préimhe, agus an geilleagar - gan ach 21 cm.