- Seoladh: Riga, An Laitvia;
- Fad iomlán: 625 m;
- Fionnachtana: 1981;
- Airde: 109 m;
- Leithead: 28 m;
- Stíl ailtireachta: nua-aimseartha ailtireachta.
Meallann caipiteal Latvia Riga turasóirí a fuair iad féin sa tír seo, lena radharcanna iomadúla. Tá an lonnaíocht scaipthe ar dhá thaobh abhainn Daugava . Chun trasnú ó thaobh amháin go dtí an taobh eile, is féidir leat an droichead cábla bóthair a úsáid. Tá príomhréimhse ag an gcrosbhealach seo, réimse breise fágtha agus róshrád bainc ceart.
Droichead cábla-fhan - stair tógála
Le tionscadal an droichead cábla-fhan (Riga), d'oibrigh brainse Kiev an Soyuzdorproekt le rannpháirtíocht Institiúid Giprostroymost LLC. Rinneadh gach páirteanna miotail ag plandaí droichead Voronezh. Thosaigh tógáil an droichid i bhfómhar 1978. Cuireadh codanna móra den droichead le chéile go díreach ar an gcladach, agus ansin le cabhair ó phontúin bhí siad suiteáilte sna háiteanna ceart. Suiteáladh an pilón droichead coincréit threisithe ar fhoirm oibre soghluaiste. Chun struchtúr den sórt sin a dhearadh agus a thógáil, bronnadh duaiseanna USSR d'fhostaithe Institiúid Giprostroymost OJSC, toisc gurb é an droichead a bhí an droichead is mó ar fud an Eoraip nuair a bhí sé ag oscailt i 1981, agus ba é 8 m ar a fhad.
Droichead cábla - fíricí suimiúla
Ní hamháin go bhfuil stair shaibhir ag radharcanna cáiliúla Riga. Tá roinnt fíricí suimiúla ag an droichead cábla-fanacht a bhaineann le stair a chruthú. Ar dtús, bhí sé beartaithe go mbeadh a thógáil beagán níos ísle ar feadh an abhainn, áit a raibh idirghabhálacha iompair níos fearr. Ach, toisc go bhfuil go leor turasóirí ag iarraidh an Old Town a fháil, ní fhéadfaí an chuid seo den bhóthar a dhéanamh gan trácht tráchta. Roghnaíodh ceannaireacht na cathrach an fíor-áit chun an droichead a chruthú, a bhí ag iarraidh teacht ar lár na cathrach chomh tapa agus is féidir.
Bhí oscailt mhór an droichid ar 21 Iúil, 1981. Go litriúil sa tseachtain roimh, rinneadh tástáil air maidir le hacmhainn ualaigh. Tháinig 80 trucailí dumpála go hiomlán luchtaithe le gaineamh. Le linn an taighde, fuarthas amach go bhféadfadh iontaofacht an droichid chábla a bheith i bhfad níos láidre dá gcuirfí tacaíocht ar fáil ar feadh 312 m. Nuair a bhí an droichead á úsáid, d'eascair fadhbanna, thosaigh sé ag sreabhadh go láidir i láthair gaoithe láidir. Cuireadh deireadh leis an bhfadhb seo go tapa trí chur leis an droichead, gan tionchar a imirt ar línte mín na ndaoine atá ag iarraidh dul suas.
Droichead cábla-fhan - tuairisc
Breathnaíonn an droichead cábla sa ghrianghraf an-peculiar. Tá a chuid is mó, na guys ar an taobh, ag cuimhneamh go beag ar teaghráin uirlisí ceoil. Meastar gurb é an droichead ceann de na struchtúir ailtireachta is nua-aimseartha agus foirfe. Ceanglaíonn an droichead codanna de Shráid Krisjana Valdemara le chéile, ach níos luaithe bhí ainm sráide eile ag Maxim Gorky ar an tsráid seo, mar sin tugadh Droichead Gorky ar an bhfoirgneamh freisin. Breathnaíonn an droichead cábla-fhan (Riga) ar an grianghraf fíor-mhór, is é seo an chéad droichead san Eoraip, rud a leag an bunús le tógáil struchtúir den sórt sin.
Tá gnéithe den chineál sin ag an droichead cábla-fhan:
- Déantar an droichead mar dhlíbhealach gluaisteán agus trácht tralaí;
- tá 4 lánaí ann le haghaidh mótariompair agus 2 chosán ar an dá thaobh;
- is é leithead iomlán an droichid 28.7 m;
- Déantar an piléar os cionn an droichid i gcruth A, tá sé comhdhéanta de struchtúr coincréit threisithe agus arduithe os cionn an droichid ag airde de 109 m;
- Tá staighre i gcolún claonta an phóil, atá deartha le haghaidh pearsanra cothabhála.
Tá an dearcadh ó airde an droichead cábla-fhan ar an oíche álainn, ach bhí baint aige le go leor timpistí a tharla le daoine a dhreapadh air chun an léargasmharc pictiúrtha a mheas. Dá bhrí sin, in 2012, socraíodh an tslándáil clog a shuiteáil ar an mbóthar droichead. Ach níor stopadh roinnt rabhaidh agus an rabhadh seo, bhí na fir ag sciath na sreanga giorra agus an fhál tógála, agus péinteáilte na sraitheanna is ísle le péint sleamhain.