Iompar sa Cholóim

Is é an ghné is tábhachtaí do gach lucht siúil iompar. Agus ní hamháin faoi na modhanna iompair a bhaineann leis an tír seo nó leis an tír sin. Tar éis an tsaoil, chun teacht ar chathair áirithe agus gan a fheiceáil go bhfuil cúpla áiteanna spéise níos mó sa chomharsanacht dúr ar a laghad. Dá bhrí sin, is gá smaoineamh ar do bhealaí agus ar bhealaí chun bogadh timpeall orthu roimh ré.

Is é an ghné is tábhachtaí do gach lucht siúil iompar. Agus ní hamháin faoi na modhanna iompair a bhaineann leis an tír seo nó leis an tír sin. Tar éis an tsaoil, chun teacht ar chathair áirithe agus gan a fheiceáil go bhfuil cúpla áiteanna spéise níos mó sa chomharsanacht dúr ar a laghad. Dá bhrí sin, is gá smaoineamh ar do bhealaí agus ar bhealaí chun bogadh timpeall orthu roimh ré. Agus más é an Cholóim an ceann scríbe eile do do cheann scríbe, ansin tá sé in am fios a fháil faoi iompar sa tír seo.

Cumarsáid iarnróid

Ar ais go luath sna 1990í. D'fhéadfadh an Cholóim an córas iarnróid is fairsinge a mhealladh i Meiriceá Theas. Mar sin féin, chinn an rialtas nach dtabharfaí méid cuí ioncaim le staid den sórt sin, agus rinne sé príobháidiú an iarnróid. Mar thoradh air sin, scoirfidh deireadh le trácht lasta agus paisinéirí.

Mar sin féin, is féidir fós traenach a thiomáint sa Cholóim. Is dócha gurb é an líne turasóireachta Bogota -Kaikka, 60 km ar fad, an t-aon chuid den iarnród atá fós ag feidhmiú.

Cumarsáid aeir

Sa Cholóim tá os cionn 1100 aerfort , 13 acu a sheirbheáil eitiltí idirnáisiúnta. Glactar leis an aerfort Bogotá, Kali , Medellín agus Barranquilla an chuid is mó den trácht paisinéirí.

Seirbhís bus

Tá fad iomlán na mbóithre sa Cholóim níos mó ná 100,000 km. Níl go leor acu ar fad, ach cuirtear na bealaí turasóireachta is coitianta i bhfeidhm. Go ginearálta, is féidir a rá le cinnteacht gurb é an iompar bus an príomh-mhodh iompair sa Cholóim.

Iompar Poiblí

I gcathracha, bogann colombánaigh go príomha trí bhusanna agus tacsaithe. Ach tá roinnt cásanna suimiúla ann a bhfuil aird ar leith ag baint leo:

  1. Córas Bus Bogota. Ó tharla an daonra 7 milliún níos mó ná daonra Bogota i bhfad, cheistigh na húdaráis an líonra éifeachtach iompair phoiblí. Sampla cinneadh a ghlacadh ó chathair na Brasaíle de Curitiba. Tá BRT, aka Bus Rapid Transit, córas de bhusanna ardluais atá ag sreabhadh beagnach leanúnach ar lána tiomanta, buntáistí ag trasnú, agus is é 18,000 paisinéir a dtrácht paisinéirí in aghaidh na huaire. Tugadh TransMilenio den chineál seo d'eagraíocht iompair phoiblí i Bogota. Sa lá atá inniu ann tá 11 líne ag an gcóras seo, is é 87 km an fad iomlán, agus áirítear 87 stáisiún agus 1500 bus le cumas idir 160 agus 270 duine.
  2. Chathrach na Cathrach. Is é an dara cathair is mó daonra sa Cholóim agus an t-aon cheann ina bhfuil ionadaíocht ag an ngréasán iompair phoiblí ní amháin ag busanna, ach freisin ag an meitreo. Thosaigh a thógáil anseo i 1985 agus an chuid is mó ag dul thar an dromchla. Níl ach 2 líne ag Medellín Cathrach le fad iomlán de 34.5 km, ach tá cláraithe cheana féin i rátálacha domhanda mar an meitreo is glaine. Go hiontach, tá an cineál iompair phoiblí seo comhtháite leis an gcarr cábla Metrocable, a théann thar na sleamhnáin.