Iompar na Bolaiv

Gach uair a bhfuil cinneadh daingean ag dul ar áit éigin ar laethanta saoire, déanaimid breathnú ar na mílte suíomhanna le faisnéis éagsúla faoin gceann scríbe. Agus tá sé seo go leor loighciúil, toisc nach mian leat do laethanta saoire a mhilleadh le haon mhionsonraí ar bith. Nuair a thagann sé chun taisteal chuig tíortha atá timpeallaithe ag rian nach bhfuil an-cháil orthu, tagann an pleanáil sin ar an leibhéal obsession - tar éis an tsaoil, ní mór gach rud a chur san áireamh anois! An Bholaiv - tír iontach, spreagtha ag a nádúr agus a dath. Ach mar gheall ar a dea-cháil, tá staid beagán bochta, ina bhfuil gach tríú ceangailte leis an ngnó drugaí, ní mór do chluasa duine a choinneáil ar oscailt! Agus cabhróidh an t-alt seo le gné thábhachtach den sórt sin a chlúdach mar iompar sa Bholaiv.

Cumarsáid aeir

Go deimhin, cuirfimid tús leis an alt le tuairisc ar sheirbhísí aeriompróirí. Mar shampla, déantar an cheist maidir le conas a fháil chun an Bholaiv a réiteach go simplí - ticéad a cheannach don eitilt is gaire, agus tá tú beagnach ann. Is é aeriompar an modh taistil is coitianta sa Bholaiv i measc na dturasóirí agus i measc saoránaigh saibhir. Déantar é seo a dhearbhú go bhfuil sé dodhéanta ach i ndóigh áirithe teacht ar bhealach ar bith eile - bíodh na bóithre nite nó nach bhfuil aon chor ar bith. Ina theannta sin, níl easpa aerfoirt sa tír: Viru-Viru, El-Alto, aerfort Jorge Wilstermann, agus go leor eile.

Aerfoirt ag freastal ar aerlínte tí, tá beagnach aon chathair ann. Is iad na haeriompróirí is iontaofa ná Aerosur, Amaszonas, BoA, GOL, Aerocon agus TAM. Tá na praghsanna inghlactha go leor, ach beidh costais airgeadais breise ag teastáil ó na gnéithe clárúcháin. Mar shampla, le haghaidh eitiltí baile, caithfidh tú thart ar $ 3 a íoc mar cháin, agus ní chosnóidh an ticéad féin níos mó ná $ 120. Ní mór eitiltí idirnáisiúnta a chaitheamh i bhfad níos mó. Cuirtear cuóta 15 kg bagáiste ar fáil don phaisinéir agus 3 kg de bhagáiste láimhe.

Seirbhís bus

Chun tús a chur leis, is fiú a insint duit faoi na bóithre Bolaiveacha. Ón taobh ó dheas ó thiar thuaidh den tír théann an Highway Pan-American. Tá roinnt bóithre móra ag nascadh megacities agus roinnt cathracha brainse amach as é. B'fhéidir go dtiocfaidh deireadh leis an "sonas" asphalted seo. Is gá a bheith sásta le bóithre gan phá, a niteann an bháisteach go rialta. Chun a bheith níos cinnte, ba chóir a rá go bhfuil fad na mbóithre sa Bholaiv thart ar 50,000 km, agus nach bhfuil ach 2.5,000 km acu clúdaithe le asfalt. Nach bhfuil ach Bóthar Yungas amháin, Bóthar na Báis !

Mar sin féin, in ainneoin cúrsaí cúrsaí den sórt sin, áfach, áitíonn busanna an dara háit onórach i measc feithiclí na Bolaiví. I measc iad féin, roinntear iad i roinnt cineálacha:

  1. Flotas , nó busanna achar fada. Anseo, de ghnáth, tá coincheap an chompord agus na sábháilteachta ann. Agus tú ag tiomáint, is féidir leat éisteacht le ceol nó féachaint ar scannáin, agus san aerchóiriú cábáin. Tá cumas áirithe ag cineálacha áirithe compordach - cama bus - an suíochán a athrú i gcineál leaba.
  2. Colectivos . Níl na busanna seo chomh compordach ná an grúpa roimhe seo, ach tá sé mór mór agus mhór. Taisteal siad trí bhealaí tánaisteacha, mar shampla, idir cathracha agus sráidbhailte. Ag taisteal ar an gcineál bus seo, ní mór duit a bheith ullamh ar an bhfíric go gcaithfidh tú dul i gcabaí amháin le hainmhithe, a lán bagáiste agus le líon mór daoine.
  3. Micros . Seo iad na "mionbhusanna" atá ar an eolas a fhreastalaíonn ar an gcathair. Tá bealach soiléir acu agus áiteanna ainmnithe chun stop a chur leo, ach go deimhin tá an tiománaí réidh le piocadh nó titim paisinéirí ar gach cúinne. Is é an príomh-chontúirt atá ag an gcineál seo iompair ná a tiománaí. Sa Bholaiv, tá lucht leanúna lán le rásaí a shocrú ar an mhórbhealaigh, ag dul siar nó ag bualadh bus eile, agus maolú ar shábháilteacht paisinéirí.

Go ginearálta, bíonn lucht siúil séasúrach le roinnt rómánsúil faoi bhusanna sa Bholaiv. Deir siad nach bhfuil aon bhealach níos fearr le háilleachtaí áitiúla a fheiceáil agus an stíl mhaireachtála áitiúil a bhraitheann ná turas ar bhóithre bochtaithe Bolaive. Mar sin féin, nuair atá tú ag dul ar thuras den sórt sin, bí cinnte go n-éireoidh tú rudaí te, cáipéisí agus roimh an leithris. Agus nuair a bhíonn tú ag taisteal ar feadh achar suntasach, ullmhaigh tú go gcaithfidh tú dul ar an oíche.

Maidir le mionbhusanna cathrach, is fearr bogadh i dtacsaí le stíl tiomána contúirteach sa Bholaiv. Seo pléisiúr go leor inacmhainne, agus fanfaidh a lán de na cealla nerve. De ghnáth, nuair a bhíonn bealach á phlé, tá tiománaithe tacsaí sásta cuidiú, é a fheabhsú, nó tiomáint tríd na háiteanna is suimiúla. Cuimhnigh - ní mór duit aontú ar íocaíocht roimh ré!

Sa Bholaiv, is féidir leat carr a chíos. Cosnóidh sé seo thart ar 400 dollar SAM ar feadh seachtaine, ba cheart go n-áireofaí earra ar leith gealltanas de $ 1,000 agus bealaí carr ($ 30 eile). Ó na chuimhneacháin eagrúcháin is gá duit go hiomlán ceadúnas tiomána idirnáisiúnta agus cárta creidmheasa a bheith agat, agus a bheith os cionn 25 bliain d'aois.

Iompar iarnróid sa Bholaiv

Tá fad an iarnróid sa Bholaiv thart ar 3600 km. Tá sé roinnte ina dhá chuid ar leith ag na hÁise Thoir. Go ginearálta, is é seo an phríomhchúis leis an easpa tóir sa chineál seo iompair sa Bholaiv, ós rud é nach raibh gach iarracht ar na bóithre seo a chur le chéile ar bhealach éigin nár éirigh leo.

Tá leibhéal íseal chompord ag na traenacha anseo, más rud é nach bhfuil sé as láthair, agus ní théann an coincheap de chaint "codlata" ar chor ar bith. Ina theannta sin, is modh gluaiseachta an-mhall é seo. Mar sin féin, tá iarnróid Bolaive agus a chuid buntáistí - is rogha iontach é seo do bhóithre blurry, agus tá cuid de na bealaí thar a bheith pictiúrtha. Mar shampla, ní fhágfaidh brainse Uyuni-Oruro duine ar bith, rud a chuireann an radharc iontach as an fhuinneog traenach.